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Las válvulas de globo son componentes de tuberías comunes en una amplia gama de entornos industriales. Su diseño probado en el tiempo los hace muy adecuados para estrangular y controlar el flujo de encendido y apagado frecuente. Pero todas las válvulas eventualmente requieren mantenimiento o reparación. Repasemos el proceso completo de las mejores prácticas de instalación de nuevas válvulas de globo, desmontaje, solución de problemas comunes y reconstrucción de válvulas de globo para dejarlas como nuevas.

Lo que aprenderás

• Anatomía y principios de funcionamiento de la válvula de globo.
• Instalación y orientación adecuadas de la válvula de globo
• Diagnóstico de fugas y otras averías.
• Desmontaje e inspección paso a paso.
• Reensamblaje de válvulas y regreso al servicio.

Una vez que cubrimos el proceso de servicio completo, tendrá el conocimiento para mantener sus válvulas de globo en óptimas condiciones operativas durante décadas de control de flujo confiable.

¿Cómo funciona una válvula de globo?

Antes de abordar los problemas y buscar un kit de reparación de válvulas de globo, repasemos brevemente cómo se construyen y controlan el flujo las válvulas de globo. Esto hará que los pasos posteriores de solución de problemas y reemplazo de componentes sean mucho más fáciles de comprender.

Las válvulas de globo tienen tres secciones principales:

• Cuerpo: la carcasa central que contiene todos los componentes internos y el conducto de flujo. Generalmente un cuerpo atornillado de dos piezas.
• Bonete: la sección superior que se atornilla al cuerpo y sostiene el conjunto de disco/tapón y la caja de empaque.
• Disco/tapón: el elemento regulador móvil conectado al vástago. Sube o baja para modular el flujo.

Luego, muchos componentes de internos intercambiables alinean la dirección del flujo de la válvula de globo, incluidos asientos, guías y discos/tapones diseñados para aplicaciones específicas.

Para abrir y cerrar, el volante gira el vástago para subir y bajar el disco/tapón lejos del asiento. Esto permite o restringe el flujo a través del cuerpo de la válvula. Las válvulas de globo no se cierran completamente hasta que el disco duro se asienta contra el anillo de asiento del cuerpo.

Configuración adecuada de la instalación de la válvula de globo

Una vez que elija la válvula de globo y los internos óptimos para una aplicación, luego vienen importantes consideraciones sobre la instalación de la válvula de globo. La clave es configurar la válvula para permitir el movimiento adecuado del disco y evitar daños al fluido.

1. Dirección de la válvula de globo: las válvulas de globo solo funcionan en una dirección. Una flecha en el cuerpo indica un flujo adecuado. Instale siempre con el flujo entrando por debajo del asiento.
2. Orientación: las válvulas funcionan mejor montadas horizontalmente con el volante en posición vertical. Esto permite que el disco se cierre completamente en el asiento. El montaje vertical puede impedir el cierre total.
3. Esfuerzos en las tuberías: utilice soportes y colgadores de tuberías para eliminar el peso o las cargas laterales en la válvula que podrían doblar el cuerpo.
4. Alivio térmico: deje espacio para que las válvulas con bonetes extendidos se expandan/contraigan sin tocar otros equipos. Considere las válvulas con sello de fuelle.
5. Aislamiento: nunca aísle sobre el capó o el volante. Esto provoca un sobrecalentamiento que daña las empaquetaduras y los vástagos.

   Solución de problemas comunes de la válvula de globo

   A pesar de las mejores prácticas de instalación de válvulas de globo, las válvulas de globo eventualmente desarrollan problemas debido al desgaste, la contaminación o los daños por corrosión. Estos son los problemas más frecuentes:

   Fuga externa

   Las fugas provenientes de las juntas del capó o de la caja de empaque durante la operación indican sellos desgastados. Apriete moderadamente las tuercas del prensaestopas, pero aflojarlas o apretarlas repetidamente acelera el desgaste de la empaquetadura. Es posible que sea necesario un reemplazo importante del empaque.

   También revise las juntas del cuerpo-bonete si aparecen fugas entre las dos mitades de la carcasa. Los pernos de brida flojos también pueden causar fugas con el tiempo.

   Fuga interna

   El líquido que sale por la salida de la válvula cuando está completamente cerrada indica daño interno. Es probable que el disco no esté completamente sellado en el asiento, lo que permite que el líquido se cuele por las superficies de sellado. Este es un problema importante que requiere desmontaje para acceder a las piezas internas.

   Otras fallas

   Los problemas adicionales incluyen rigidez en el giro del volante debido a la acumulación de sarro/suciedad, flujo ruidoso y emisiones del capó. Con el tiempo, también se producen vástagos atascados y cierres bruscos a medida que los lubricantes reductores de la fricción se pierden del empaque.

   Cualquiera de estos cambios operativos indica la necesidad de inspección y reconstrucción. Detectar los problemas a tiempo minimiza el desgaste general.

   Proceso de desmontaje de la válvula de globo

   Una vez que haya diagnosticado un problema, es hora de desmontar la válvula de globo para acceder al interior. Esto requiere una organización meticulosa de los componentes retirados. Siga estas pautas paso a paso:

   1. Aislar y despresurizar la válvula. Drene cualquier líquido atrapado. Retire el aislamiento si está presente.
   2. Documente la orientación y los ajustes originales, como la posición del volante. Tome fotografías para referencia posterior.
   3. Desatornille y retire el capó de la carrocería. Inspeccione las juntas en busca de daños.
   4. Extraiga el conjunto tapón/disco y vástago. Tenga en cuenta las cuñas o cualquier adorno especial.
   5. Retire los asientos, guías y otros componentes internos de la carrocería, si están presentes.
   6. Limpie y desengrase todas las piezas si es necesario, pero no dañe las superficies.

      Inspección de componentes internos y planificación de reparaciones

      Examine minuciosamente cada pieza extraída durante el desmontaje para detectar:

      • Grietas, especialmente en las zonas roscadas de la carrocería/capó. Puede requerir reparaciones de soldadura.
      • Erosión: por cavitación, destellos o daños químicos. Reemplace las piezas afectadas.
      • Incrustaciones/depósitos: la acumulación impide la función y puede necesitar limpieza.
      • Corrosión: picaduras que pueden comprometer la integridad o el sellado.
      • Desgaste: busque marcas, irritaciones, asientos aplanados y ajustes de vástago flojos.
      • Puntos de fuga: observe cualquier sitio específico que permita fugas.
      • Otros defectos: abolladuras, piezas faltantes, desalineaciones, etc.

      Reensamblaje de válvulas de globo después del servicio

      Una vez que se hayan reemplazado todos los componentes desgastados, es hora de volver a ensamblar con cuidado la válvula de globo en orden inverso:

      1. Limpie el pasaje del cuerpo y las superficies de asiento de restos de juntas viejas.
      2. Instale un nuevo anillo de asiento, guías, punta del obturador si se usa y otros adornos internos.
      3. Inserte el tapón/disco en el vástago de la válvula y fíjelo al cuerpo.
      4. Deslice el nuevo empaque y los espaciadores sobre el vástago e insértelos en el prensaestopas.
      5. Instale una junta nueva y acople con cuidado el capó al cuerpo. Apriete los pernos de la brida.
      6. Ajuste las tuercas del prensaestopas y la empaquetadura para comprimir ligeramente la caja y lograr un sellado del vástago sin fugas.
      7. Verifique el movimiento del volante en toda su carrera. Lubrique ligeramente el vástago y la empaquetadura si es necesario.
      8. Regrese la válvula a la posición original instalada. Presurice y revise si hay fugas durante la operación.
      9. Considere tener a mano juntas, empaques y otras piezas de repuesto para mantenimiento futuro.

         Preguntas frecuentes – Preguntas frecuentes

         ¿Cómo dar servicio a una válvula de globo?

         Dé servicio a las válvulas de globo aislando, despresurizando, desmontando, limpiando, inspeccionando, reemplazando piezas desgastadas como asientos y empaquetaduras, y luego volviendo a ensamblarlas con cuidado.

         ¿La instalación de la válvula de globo debe ser vertical u horizontal?

         Instale las válvulas de globo horizontalmente con el volante en posición vertical para lograr un movimiento y sellado óptimos del disco. El montaje vertical puede impedir el cierre total.

         ¿Cómo arreglar una válvula de globo atascada?

         Libere las válvulas de globo atascadas inyectando aceite penetrante alrededor de la empaquetadura y el vástago, golpeando el capó y el volante con un mazo y moviendo lentamente el volante hacia adelante y hacia atrás. Es posible que sea necesario desmontar los vástagos muy atascados.

         Conclusión

         Las válvulas de globo se encuentran en todas partes, desde plantas químicas hasta sistemas HVAC, debido a su rendimiento comprobado en la dirección del flujo de las válvulas de globo. Pero sus piezas móviles eventualmente requieren servicio para mantener un cierre hermético y un funcionamiento sin problemas. Aprender los pasos para instalar, solucionar problemas, desarmar, reparar y reconstruir válvulas de globo le reportará beneficios durante años de servicio confiable.